1. Las posiciones de las baterías y sus sistemas de gestión en sus respectivos sistemas son diferentes.
En elsistema de almacenamiento de energíaLa batería de almacenamiento de energía solo interactúa con el convertidor de almacenamiento de energía a alto voltaje. El convertidor toma energía de la red de CA y carga el paquete de baterías 3s 10p 18650, o el paquete de baterías suministra energía al convertidor, y la energía eléctrica pasa a través del convertidor, que convierte CA en CA y la envía a la red de CA.
En lo que respecta a la comunicación del sistema de almacenamiento de energía, el sistema de gestión de baterías interactúa principalmente con el convertidor y el sistema de despacho de la central eléctrica. Por un lado, el sistema de gestión de baterías envía información importante sobre el estado al convertidor para determinar la interacción de la potencia de alto voltaje; por otro lado, envía la información de monitorización más completa al PCS, el sistema de programación de la central eléctrica.
El BMS de los vehículos eléctricos tiene una relación de intercambio de energía con el motor eléctrico y el cargador a alto voltaje; en términos de comunicación, intercambia información con el cargador durante el proceso de carga. En todo el proceso de aplicación, mantiene la comunicación más detallada con el controlador del vehículo. Intercambio de información.
2. Diferentes estructuras lógicas de hardware
El hardware de los sistemas de gestión de almacenamiento de energía generalmente adopta un modelo de dos o tres capas, y los sistemas más grandes tienden a tener un sistema de gestión de tres capas.
El sistema de gestión de baterías de potencia tiene solo una capa de sistemas centralizados o dos de sistemas distribuidos, y prácticamente no existe una configuración de tres capas. Los coches pequeños suelen utilizar un sistema de gestión de baterías centralizado de una capa. Sistema de gestión de baterías de potencia distribuida de dos capas.
Desde una perspectiva funcional, los módulos de primera y segunda capa del sistema de gestión de baterías de almacenamiento de energía son básicamente equivalentes al módulo de adquisición de primera capa y al módulo de control principal de segunda capa de la batería de potencia. La tercera capa del sistema de gestión de baterías de almacenamiento de energía es una capa adicional que se añade para gestionar la enorme escala de las baterías de almacenamiento de energía.
Para usar una analogía no del todo apropiada: el número óptimo de subordinados para un gerente es 7. Si el departamento sigue creciendo y llega a tener 49 personas, entonces 7 personas tendrán que elegir un líder de equipo y, posteriormente, nombrar a un gerente para supervisar a estos 7 líderes. Más allá de las capacidades personales, la gestión es propensa al caos. En el contexto del sistema de gestión de baterías de almacenamiento de energía, esta capacidad de gestión se traduce en la potencia de cálculo del chip y la complejidad del programa informático.
3. Existen diferencias en los protocolos de comunicación.
El sistema de gestión de baterías de almacenamiento de energía utiliza básicamente el protocolo CAN para la comunicación interna, pero su comunicación con el exterior, que se refiere principalmente al sistema de control de la central eléctrica de almacenamiento de energía (PCS), suele utilizar el protocolo TCP/IP.
Las baterías de potencia y el entorno del vehículo eléctrico en el que se encuentran utilizan el protocolo CAN. La única diferencia radica en el uso del protocolo CAN interno entre los componentes internos del paquete de baterías y el uso del protocolo CAN del vehículo entre el paquete de baterías y el vehículo en su conjunto.
Fecha de publicación: 16 de noviembre de 2023
