1. Las posiciones de las baterías y sus sistemas de gestión en sus respectivos sistemas son diferentes.
En elsistema de almacenamiento de energíaLa batería de almacenamiento de energía solo interactúa con el convertidor de almacenamiento de energía a alta tensión. El convertidor recibe energía de la red de CA y carga la batería 18650 (3s 10p), o la batería suministra energía al convertidor, y la energía eléctrica pasa a través del convertidor. Este convierte la CA en CA y la envía a la red de CA.
Para la comunicación del sistema de almacenamiento de energía, el sistema de gestión de baterías interactúa principalmente con el convertidor y el sistema de despacho de la central eléctrica de almacenamiento de energía. Por un lado, el sistema de gestión de baterías envía información importante sobre el estado al convertidor para determinar la interacción de la energía de alta tensión; por otro lado, envía la información de monitorización más completa al PCS, el sistema de programación de la central eléctrica de almacenamiento de energía.
El BMS de los vehículos eléctricos mantiene una relación de intercambio de energía con el motor eléctrico y el cargador a alta tensión. En cuanto a la comunicación, intercambia información con el cargador durante el proceso de carga. Durante todo el proceso de aplicación, mantiene una comunicación muy detallada con el controlador del vehículo. Intercambio de información.
2. Diferentes estructuras lógicas de hardware
El hardware de los sistemas de gestión de almacenamiento de energía generalmente adopta un modelo de dos o tres capas, y los sistemas más grandes tienden a tener un sistema de gestión de tres capas.
El sistema de gestión de baterías solo cuenta con una capa centralizada o dos sistemas distribuidos, y prácticamente no existe un sistema de tres capas. Los vehículos pequeños utilizan principalmente un sistema de gestión de baterías centralizado de una capa y un sistema de gestión de baterías distribuido de dos capas.
Desde una perspectiva funcional, los módulos de primera y segunda capa del sistema de gestión de baterías de almacenamiento de energía son básicamente equivalentes al módulo de adquisición de primera capa y al módulo de control principal de segunda capa de la batería de potencia. La tercera capa del sistema de gestión de baterías de almacenamiento de energía es una capa adicional para gestionar la gran cantidad de baterías de almacenamiento de energía.
Para usar una analogía poco apropiada, el número óptimo de subordinados para un gerente es 7. Si el departamento continúa expandiéndose y hay 49 personas, entonces 7 personas tendrán que elegir un líder de equipo y luego nombrar un gerente para que gestione a estos 7 líderes. Más allá de las capacidades personales, la gestión es propensa al caos. En el caso del sistema de gestión de baterías de almacenamiento de energía, esta capacidad de gestión se basa en la potencia de procesamiento del chip y la complejidad del software.
3. Existen diferencias en los protocolos de comunicación.
El sistema de gestión de baterías de almacenamiento de energía utiliza básicamente el protocolo CAN para la comunicación interna, pero su comunicación con el exterior, que se refiere principalmente al sistema de despacho de la central eléctrica de almacenamiento de energía PCS, a menudo utiliza el formato de protocolo de Internet TCP/IP.
Las baterías de potencia y el entorno del vehículo eléctrico en el que se ubican utilizan el protocolo CAN. Se distinguen únicamente por el uso de CAN interno entre los componentes internos del paquete de baterías y el uso de CAN del vehículo entre el paquete de baterías y el vehículo en su conjunto.
Hora de publicación: 16 de noviembre de 2023
