Muchos propietarios de bicicletas eléctricas con baterías de litio se han enfrentado a un problema frustrante: la batería muestra energía, pero no logra arrancar la bicicleta eléctrica.
La causa principal reside en el condensador de precarga del controlador de la bicicleta eléctrica, que requiere una corriente elevada e instantánea para activarse al conectar la batería. Como medida de seguridad crucial para las baterías de litio, el BMS está diseñado para evitar sobrecorrientes, cortocircuitos y otros riesgos potenciales. Cuando una sobretensión repentina del condensador del controlador impacta en el BMS durante la conexión, el sistema activa su protección contra cortocircuitos (una función de seguridad fundamental) y corta temporalmente la alimentación, a menudo acompañada de una chispa en el cableado. Al desconectar la batería, se reinicia el BMS, permitiendo que la batería reanude su suministro de energía normal.
¿Cómo resolver esto? Una solución temporal consiste en varios intentos de encendido, ya que los parámetros de los controladores varían. Sin embargo, la solución definitiva es dotar al BMS de la batería de litio de una función de precarga. Cuando el BMS detecta una sobretensión repentina del controlador, esta función libera primero una pequeña corriente controlada para alimentar suavemente el condensador. Esto satisface las necesidades de arranque de la mayoría de los controladores del mercado, a la vez que conserva la capacidad del BMS para bloquear eficazmente cortocircuitos reales.
Hora de publicación: 06-dic-2025
