I.introducción
ElDL-R10Q-F8S24V150AEl producto es una solución de placa de protección de software diseñada específicamente para baterías de alimentación de arranque automotriz. Admite el uso de 8 series de baterías de batería de fosfato de hierro de litio de 24 V y utiliza un esquema N-MOS con una función de inicio forzado de un solo clic
Todo el sistema adopta AFE (chip de adquisición frontal) y MCU, y algunos parámetros se pueden ajustar de manera flexible a través de la computadora superior de acuerdo con las necesidades del cliente..
II. Descripción general del producto y características
1. La placa de alimentación utiliza sustrato de aluminio con un diseño y proceso de cableado de alta corriente, que puede soportar grandes impactos de corriente.
2. La apariencia adopta el proceso de sellado de moldeo por inyección para mejorar la resistencia a la humedad, prevenir la oxidación de los componentes y prolongar la vida útil del producto.
3. a prueba de polvo, a prueba de choques, anti-sesos y otras funciones protectoras.
4. Hay sobrecarga completo, exceso de descarga, excesiva, cortocircuito, funciones de ecualización.
5. El diseño integrado integra la adquisición, gestión, comunicación y otras funciones en una.
Iii. Descripción de la comunicación
1. Comunicación UART
Esta máquina predetermina la comunicación UART con una velocidad de baudio de 9600bps. Después de la comunicación normal, los datos del paquete de baterías se pueden ver desde la computadora superior, incluido el voltaje de la batería, la corriente, la temperatura, el estado de SOC, el estado de BMS, los tiempos de ciclo, los registros históricos e información de producción de baterías. Se pueden realizar la configuración de los parámetros y las operaciones de control correspondientes, y se admiten las funciones de actualización del programa.
2. ¿Puede la comunicación
Esta máquina admite la configuración de comunicación, con una tasa de baudios predeterminada de 250kbps. Después de la comunicación normal, se pueden ver varias información de la batería en la computadora superior, incluido el voltaje de la batería, la corriente, la temperatura, el estado, el SOC y la información de producción de la batería. Se pueden llevar a cabo la configuración de los parámetros y las operaciones de control correspondientes, y se admite la función de actualización del programa. El protocolo predeterminado es el protocolo de litio y la personalización del protocolo es compatible.
IV. Dibujo dimensional de BMS
Tamaño de BMS: largo * ancho * alto (mm) 140x80x21.7
V. Descripción de la función clave
AMANACIÓN DEL BOTÓN: cuando la placa de protección se encuentra en un estado de sueño de baja potencia, presione brevemente el botón para 1s ± 0.5s para despertar la placa de protección;
Arranque forzado clave: cuando la batería está bajo voltaje u otras fallas relacionadas con la descarga, el BMS apagará el tubo MOS de descarga y en este momento, el automóvil no puede comenzar la ignición. Al presionar y mantener la tecla para 3s ± 1s, el BMS cerrará por la fuerza el MOS de descarga para 60s ± 10s para satisfacer la demanda de energía en circunstancias especiales;
Atención: si se presiona el interruptor de inicio forzado, la función de cierre forzado MOS fallará y es necesario Investigue si hay un cortocircuito fuera de la batería.
VI. Instrucciones de cableado
1. En primer lugar, conecte la línea de protección B-línea al electrodo negativo principal de la batería;
2. El cable de recolección comienza desde el primer cable negro que conecta B-, el segundo cable que conecta el polo positivo de la primera cadena de baterías, y luego conecta secuencialmente el polo positivo de cada cadena de baterías; Inserte el cable en la placa protectora nuevamente;
3. Una vez completada la línea, mida si los valores de la batería B+, B-tensión B y P+, P-tensión son los mismos, lo que indica que la placa de protección funciona normalmente; De lo contrario, siga las instrucciones anteriores nuevamente;
4. Al desmontar la placa de protección, primero desenchufe el cable (si hay dos cables, desenchufe primero el cable de alto voltaje y luego el cable de bajo voltaje), y luego retire el cable de alimentación B-.
Vii. Precauciones
1. Los BM de diferentes plataformas de voltaje no se pueden mezclar. Por ejemplo, los BMS de NMC no se pueden usar en las baterías LFP.
2. Los cables de diferentes fabricantes no son universales, asegúrese de utilizar los cables coincidentes de nuestra empresa.
3. Tome medidas para descargar electricidad estática al probar, instalar, tocar y usar el BMS.
4. No permita que la superficie de disipación de calor del BMS se comunique directamente con las celdas de la batería, de lo contrario el calor serátransferido a las celdas de la batería y afectar la seguridad de la batería.
5. No desmonte ni cambie los componentes BMS por usted mismo
6. El disipador de calor de metal de la placa de protección de la compañía ha sido anodizado y aislado. Después de dañar la capa de óxido, aún conducirá electricidad. Evite el contacto entre el disipador de calor y el núcleo de la batería y la tira de níquel durante las operaciones de ensamblaje.
7. Si el BMS es anormal, deje de usarlo y úselo después de que se resuelva el problema.
8. No use dos BM en serie o paralelo.
Tiempo de publicación: sep-08-2023
