Noticias - Comparación entre BMS de relé y MOS: Guía para aplicaciones de alta corriente

Al seleccionarun sistema de gestión de baterías (BMS) para aplicaciones de alta corrienteAl igual que en el caso de las carretillas elevadoras eléctricas y los vehículos de turismo, se cree que los relés son esenciales para corrientes superiores a 200 A debido a su alta tolerancia a la corriente y resistencia al voltaje. Sin embargo, los avances en la tecnología MOS están cuestionando esta idea.

En cuanto a la cobertura de aplicaciones, los sistemas BMS modernos basados en MOS admiten corrientes de 200 A a 800 A, lo que los hace adecuados para diversos escenarios de alta corriente. Estos incluyen motocicletas eléctricas, carritos de golf, vehículos todoterreno e incluso aplicaciones marinas, donde los frecuentes ciclos de arranque y parada y los cambios dinámicos de carga requieren un control preciso de la corriente. De igual manera, en maquinaria logística como carretillas elevadoras y estaciones de carga móviles, las soluciones MOS ofrecen una alta integración y tiempos de respuesta rápidos.

Operativamente, los sistemas basados en relés implican un ensamblaje complejo con componentes adicionales, como transformadores de corriente y fuentes de alimentación externas, que requieren cableado y soldadura profesionales. Esto aumenta el riesgo de problemas de soldadura, lo que a su vez provoca fallos como cortes de energía o sobrecalentamiento con el tiempo. Por el contrario, los esquemas MOS presentan diseños integrados que simplifican la instalación y el mantenimiento. Por ejemplo, el apagado por relé requiere un estricto control de secuencia para evitar daños en los componentes, mientras que el MOS permite un corte directo con tasas de error mínimas. Los costos de mantenimiento del MOS se reducen entre un 68 % y un 75 % anualmente gracias a la menor cantidad de piezas y a las reparaciones más rápidas.

El análisis de costos revela que, si bien los relés parecen más económicos inicialmente, el costo total del ciclo de vida de los MOS es menor. Los sistemas de relés requieren componentes adicionales (p. ej., barras de disipación de calor), mayor mano de obra para la depuración y consumen ≥5 W de energía continua, mientras que los MOS consumen ≤1 W. Los contactos de los relés también se desgastan más rápido, requiriendo de 3 a 4 veces más mantenimiento al año.

En términos de rendimiento, los relés tienen una respuesta más lenta (10-20 ms) y pueden causar interrupciones en la alimentación durante cambios rápidos, como la elevación de una carretilla elevadora o un frenado repentino, lo que aumenta los riesgos, como fluctuaciones de voltaje o errores del sensor. En cambio, el MOS responde en 1-3 ms, lo que proporciona una entrega de alimentación más uniforme y una mayor vida útil sin desgaste por contacto físico.

En resumen, los esquemas de relés pueden ser adecuados para escenarios sencillos de baja corriente (<200 A), pero para aplicaciones de alta corriente, las soluciones BMS basadas en MOS ofrecen ventajas en cuanto a facilidad de uso, rentabilidad y estabilidad. La dependencia de la industria de los relés suele basarse en experiencias obsoletas; con la evolución de la tecnología MOS, es hora de evaluarla en función de las necesidades reales en lugar de la tradición.

Hora de publicación: 28 de septiembre de 2025

Relé vs. MOS para BMS de alta corriente: ¿cuál es mejor para vehículos eléctricos?

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